5年后惠州将坐拥3线9站成为广东高铁大市

市委副书记、市长麦教猛在市十二届人大一次会议上作 《政府工作报告》时提到，五年后惠州将“建设千里轨道交通，区域枢纽地位更加凸显”。如果说，厦深高铁是打开惠州高铁进程的一扇窗，那眼下的惠州，在城市轨道交通格局中则是完全敞开了大门。从莞惠城轨，到赣深高铁、广汕高铁让惠州交通网络上升了一个台阶。此外，地铁规划方面也进展神速，除了惠州地铁一号线拟在今年动工外，随着深圳东进战略逐渐深入，惠州未来跟深圳将有8条轨道交通相连接。

值得注意的是，随着赣深高铁和广汕高铁这两条高铁将在市区交会形成枢纽站，惠州未来将拥有3条高铁线(包括已建成的厦深高铁)9个高铁站。东时记者从目前广东公布的各种规划和已经运营的高铁线路进行不完全统计后发现，惠州是广东拥有最多高铁站的城市。

“千里轨道”如何计算得来?

《政府工作报告》中提到，五年后惠州将建设千里轨道交通，这个“千里轨道”是怎么计算得来的呢?

已建成的

广梅汕铁路、京九铁路、惠大铁路以及厦深铁路、莞惠城轨惠州段 共约250公里

在建的

赣深高铁惠州段约85公里

将建的

广汕铁路惠州段约116公里

规划建设的

惠州城市地铁1号线 约50公里深圳市城市轨道交通14号线惠州段约9.1公里

以上铁路总长合计约500公里，即1000里

轨道交通扫描

高铁5年后成为广东高铁站点最多城市

5年后，惠州将拥有3条高铁线9个高铁站。这种轨道交通格局和站点数量，从目前广东公布的各种规划和已经运营的高铁线路不完全统计，惠州9个站点是广东最多的。

赣深高铁：赣深客专(始于江西省赣州市，途经河源、惠州，终点至深圳市)已经启动建设，计划2020年建成。

设3个站点：博罗北、惠州北、仲恺(预留车站)。

广汕高铁：广汕客专(由广州进入我市，途经博罗县、惠城区和惠东县，终点至汕尾市)争取今年1月动工。

拟设4站点：罗浮山、博罗、惠城南、惠东西。

厦深高铁：已建成开通。

设2个站点：惠州南、惠东站。

地铁地铁1号线争取今年动工

2016年12月31日，市委书记、市人大常委会主任陈奕威做客“惠民在线”论坛时透露：“2017年争取惠州地铁1号线动工建设，惠州未来跟深圳将有8条轨道交通相连接。”

概况：从惠州北站引出，由北向南，经过惠州火车站、三环北路、云山、东平、花边岭、惠城南站、永湖、三和、惠州南站等，止于大亚湾滨海公园，长71.2公里，共计26个车站。

进展：争取今年动工，预计将在“十三五”期间建成。

谋划对接深圳多条地铁线

深圳地铁14号线 已经明确与惠州接驳，根据规划，2017年深圳段及惠阳段同步动工，预计2020年通车。根据线路图显示，惠州段将在秋湖路、东华大道以及惠州南站附近设站，并在终点站惠州南站旁建设惠阳停车场。

深圳地铁16号线 也将与惠州轨道实现接驳，该线路拟从龙岗坑梓进入大亚湾西区，建成后将方便区域居民出行。

其他 8号线、19号线、14支线(新21线)等。

城轨深惠城轨或在5年内开建

去年年底召开的深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导第十次联席会议审议并确定了五市重点合作事项。其中，备受关注的深惠城际线将争取在“十三五”期间启动建设。

根据 《深惠城际轨道惠州段交通规划》深惠城际轨道拟由东江科技城(预留往河源方向通道)引出，经惠州机场、惠城南站，至莞惠城轨仲恺站，向南经镇隆、新圩至深圳境 内，与深圳前海线衔接。

深惠汕实现高铁“公交化”运营

今年1月5日起，福田深圳北至深圳坪山、惠州南、汕尾捷运化列车(简称深惠汕快捷线)正式开行。每天开行7对共14趟列车。其中，惠州市境内经停惠州南站 (不停靠惠东站)，通过“加早、加晚、加密”的方式推动高铁“公交化”运营。

惠州南站每天将新增1对2趟列车往返深圳福田站，只要57分钟，单程票价最低为31.5元;新增7对14趟往返深圳北站，耗时约半小时，最快一趟仅为29分钟，单程票价最低为16.5元;惠州南站到汕尾站也只要半小时左右。

声音

高铁站之间要规划连通起来

近年来惠州交通发展很快。我认为加快交通规划对整个交通乃至城市发展至关重要。例如惠州高铁站之间，以及与城际交通之间，怎么规划连通?这是非常重要的问题。

目前高铁惠州南站跟市区相距约40分钟~1小时车程，惠州很快就有高铁惠州北站，那一南一北高铁站要规划连通，再加上城际交通、惠州火车站，若全部连通，才能真正发挥交通枢纽的功能，使得惠州-广州，惠州-深圳之间只要半小时，让‘半小时圈’真正转起来。”

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